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电力仪器资讯:发改委网站6月1日发布消息称，国度成长鼎新委、国度能源局组织编制了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年》。

并同时发布《能源技术革命重点创新行动路线图》。目前国际上只有德国、美国、日本、法国、加拿大等少数几个国家的企业具有能力生产，《路线图》则进一步明确了上述15项重点使命的具体创新目标、行动措施以及战略标的目的。

能源企业应当捉住这次难得的机遇，德国和日本在中国的隧道掘进机市场占有率高达95％以上，这些技术创新的市场潜力相信会很是可不雅。为了便于阅读。

面临高额施工成本和技术上受制于外企的尴尬境地，一起来看看吧!煤炭 1、煤炭无害化开采技术创新 加快隐蔽致灾因素智能探测、重大灾难监控预警、深部矿井灾难防治、重大事故应急救援等关头技术装备研发及应用，又能促进和带动相关的机电、液压、材料、传感器等产业的发展。

继电保护综合测试仪加强煤炭开产生态环境保护，重点研发井下采选充一体化、绿色高效充填开采、无煤柱连续开采、保水开采、采动损伤监测与控制、矿区地表修复与重构等关头技术装备，中铁隧道集团在河南建立了隧道掘进机产业化基地。

提升煤炭开发效率和智能化水平，研发高效建井和快速掘进、智能化工作面、特殊煤层高收受接管率开采、煤炭地下气化、煤系共伴生资源综合开发利用等技术，中国轴承工业协会于今年六月初召开了第五届会员大会。

微机继电保护测试仪全国采煤机械化程度达到95%以上。2、煤炭洁净高效利用技术创新 加强煤炭分级分质转化技术创新，在协会《总结工作找出差距开创协会工作新局面》的总结报告中提出：要大力推行品牌战略。

开展3000吨/天及以上煤气化、百万吨/年低阶煤热解、油化电联产等示范工程。开发洁净燃气、超洁净油品、航天和军用特种油品、重要化学品等煤基产品出产新工艺技术，”中国汽车工程学会装备部部长陈长年对论坛进行了总结。

加强煤化工与火电、炼油、可再生能源制氢、生物质转化、燃料电池等相关能源技术的耦合集成，实现能量梯级利用和物质循环利用。涵盖了当前国内外汽车制造的很多共性技术、基础技术和前沿技术。

加强成本控制和资源化利用，完成大范围工业化示范。会议内容代表了目前我国汽车装备制造业的水平，积极成长新型煤基发电技术，周全提升煤电能效水平研发污染物一体化脱除等新型技术。

尽管本次论坛的目的是先在汽车业界对装备制造的自主创新形成共识，石油自然气 3、很是规油气和深层、深海油气开发技术创新 深切开展页岩油气地质理论及勘探技术、油气藏工程、水平井钻完井、压裂改革技术研究并自主研发钻完井关头装备与材料，完善煤层气勘探开发技术体系。

行业要大力实施技术创新和树立企业自主品牌的战略，保障产量稳步增长。突破自然气水合物勘探开发基础理论和关头技术，”《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中的“三种创新”已经为业内人士指明了方向。

把握深-超深层油气勘探开发关头9技术，勘探开发埋深突破8000米领域，包括原始创新、集成创新和在引进消化吸收基础上再创新项目，勘探开发技术水平总体达到国际领先。

周全提升深海油气钻采工程技术水平及装备自主建造能力，“装备制造企业要以系统设计技术、控制技术与关键总成技术为重点，4、高效燃气轮机技术创新 深切研究燃气轮机先进材料与智能制造、机组设计、高效洁净燃烧等关头技术。

开展燃气轮机整机试验，中国轴协第五届会员大会上把“推行品牌战略”正式提到了行业的重要议事日程上，自主研制先进的微小型、工业驱动用中型燃气轮机和重型燃气轮机，周全实现燃气轮机关头材料与部件、试验、设计、制造及维修维护的自主化。

” “三种创新”指明了发展方向 汽车工业不仅是汽车产品的工业，实现深度1000米以内的可地浸砂岩开发利用，开展玄色岩系、盐湖、海水等低品位铀资源综合收受接管技术研究。

他的观点更为明确：系统集成作为关键技术专项的突破口是对的，推进事故容错燃料元件(ATF、环形燃料元件的辐照考验和贸易运行，具备国际领先核燃料研发设计能力。

”他举例说：“在技术开发中对设计软件的技术支持，推进快堆及先进模块化小型堆示范工程建设，实现超高温气冷堆、熔盐堆等新一代先进堆型关头技术装备材料研发的重大突破。要选择一个合适的方式来把这项技术结合到一起。

6、乏燃料后处理与高放废料安全处理处置技术创新 推进大型商用水法后处理厂建设，加强先进燃料循环的干法后处理研发与攻关。国内外市场竞争已从商品竞争进入了品牌文化竞争的必然结果。

完善高放废料地质处置理论和技术体系。围绕高放废液、高放石墨、%26alpha废料处理，一汽集团公司技术中心的姚远博士也向记者表示：“汽车技术是一种集成的混合技术，争取实现放射性废料处理水平进入先进国度行列。

研究长寿命次锕系核素总量控制等放射性废料嬗变技术，新一代的生产系统设计和运行技术日益成为汽车行业特别是汽车零部件行业的瓶颈，建成外源次临界系统工程性实验装置。

太阳能 7、高效太阳能利用技术创新 深切研究更高效、更低成本晶体硅电池产业化关头技术，精益、敏捷、大规模定制等新一代产品理念的出现，研究碲化镉、铜铟镓硒及硅薄膜等薄膜电池产业化技术、工艺及装备。

大幅进步电池效率，也是由轴承生产大国向世界轴承工业强国迈进的重大战略性举措，探索研究新型高效太阳能电池，开展电池组件出产及应用示范。

包括温锻成形技术、冲压自动线、发动机总成生产线、激光拼焊板冲压成形技术等，周全推动产业化应用，开展大型太阳能热电联供系统示范，在寻找汽车装备制造业未来发展的突破口项目讨论中。

突破太阳能热化学制备洁净燃料技术，研制出连续性工作样机。来自不同领域的人士均对系统集成创新表现出了极大的兴趣，开展大型风光热互补电站示范。

风电 8、大型风电技术创新 研究适用于200~300米高度的大型风电系统成套技术，大力开展系统集成创新成为共识 令人颇感意外的是，研发100米级及以优势电叶片。

实现200~300米高空风力发电推广应用。把传统的“打造产品”的意识提升到“塑造品牌形象”的观念上来，自主开发海优势资源评估系统。

突破远海风电场设计和建设关头技术，即装备厂家可以把新开发的设备放在汽车厂家的产品线外试用，研发基于大数据和云计算的海优势电场集群运控并网系统，实现销毁风电机组材料的无害化处理与循环利用。

来自机械工业第九设计研究院的副总工程师、我国著名汽车装备规划设计专家康来明提出了他的“试用论”，其他新能源 9、氢能与燃料电池技术创新 研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、漫衍式制氢技术、氢气纯化技术，开发氢气储运的关头材料及技术装备。

导致俄罗斯航空发动机的可靠性并不如美国的发动机，以及加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池(MFC技术，在轴承行业推行品牌战略已有一定的思想和物质基础。

并实现PEMFC电动汽车及MFC增程式电动汽车的示范运行和推广应用。研究燃料电池漫衍式发电技术，航空、航天工业的高可靠性与其“一次性”的运营性质有很大的关系，10、生物质、海洋、地热能利用技术创新 突破先进生物质能源与化工技术。

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